1. Imagem e estilo deve ser sua principal preocupação. Deve-se manter o foco primeiro em manter sua temperatura baixa e a postura, depois o sofrimento e desempenho. Vencer corrida é um talento adicional e só conta se você vencer com euro style.

2. Você nunca, em hipótese alguma usará bermuda preta (lisa) ou qualquer kit que não contenha um proeminente logotipo de equipe. Deverá se estender por 2/3 da coxa (não mais e nem menos) e a faixa de compressão na parte inferior deve ser uma cor diferente.

3. As meias devem ficar entre um e dois centímetros abaixo do músculo da sua panturrilha. Devem ser brancas com o logotipo da equipe em destaque.

4. Sapatilhas devem ser de cor branca. Só isso. Em certas circunstâncias outras cores são aceitáveis, como listras. Sapatilhas vermelhas não.

5. Se sapatilhas brancas não estão disponíveis onde você mora, botinhas brancas com logotipos precisam ser adquiridas e devem ser sempre usadas. Nesses casos as meias devem sobressair-se 1cm acima das botas.

6. O quadro da sua bicicleta deve possuir entre duas e quatro cores, sendo o branco SEMPRE uma delas (todas as combinações de bom gosto são permitidas) mas devem combinar maravilhosamente com as suas rodas.

7. Rodas Zipp (404 ou 202), Fulcrum Racing One, Corima Aero + são consideradas elegantes e devem ser utilizadas como equipamento de treino, SOMENTE. Em corridas você usará apenas Campagnolo Bora.

8. Óculos ridículos e estilosos (ver lista de produtos aprovados) devem ser usados sempre, com qualquer clima, sem exceção.

9. O cabelo deve ser curto e um capacete deve ser usado (com o logotipo em destaque). Sob nenhuma circunstância o capacete (que deve ser predominantemente branco) pode destoar do uniforme usado. É proibido o uso de capacetes em ambientes fechados.

10. Em alguns casos é permitido o uso de cabelos longos. Nesses casos, o cabelo deve ser cuidadosamente penteado para trás no mais alto euro style e o capacete não pode ser utilizado. Óculos ridículos e estilosos (regra 8 ) devem ser usados obrigatoriamente durante todo o tempo.

11. Ao pedalar sem capacete um boné de equipe deverá obrigatoriamente ser usado. A aba deverá estar o tempo todo abaixada, podendo ser colocada para frente ou para trás, combinado com o penteado. Durante o treinamento de primavera, bonés devem ser usados ao invés de capacetes.

12. Kits devem ser sempre lavados e levemente perfumados. É proibido andar com um uniforme sujo.

13. Uma linha marcante de bronzeado onde termina o seu kit é essencial. Bronzeamento artificial é proibido. O bronzeado reflete o seu grau de comprometimento com o esporte.

14. Todas as fotos de pódio devem ser feitas com o ciclista vestindo o kit de sua equipe. Calçados casuais (Puma ou Adidas) combinando com o uniforme são necessários. As meias devem estar dentro das diretrizes número 3. A expressão de estranheza ao receber o prêmio deve ser proporcional ao objeto presenteado (por exemplo estátuas de animais ou pedaços enormes de queijo).

15. O selim deve ser sempre branco, juntamente com a fita do guidão, e serão feitos na Itália ou França. Exceções a regra são os selins ou fitas nas cores do campeão mundial, ouro olímpico ou a combinação de cores da Itália (verde, vermelho e branco).

16. Você não deve, sob quaisquer circunstância, cumprimentar publicamente um ciclista que ande com uma bicicleta que custe menos de R$ 10.000,00. Isso é altamente prejudicial à sua imagem. Em casos em que for impossível evitar tal situação, uma expressão que misture desdém aristocrático com condescendência deve ser utilizada.

17. As pernas devem ser depiladas durante todo o ano. Não há exceções. Em alguns casos, certos cremes de depilação aprovados pelo sucesso do euro-style são considerados aceitáveis. Nunca deve apresentar-se numa corrida com pelos aparecendo, seja de que comprimento for.

18. Antes de aparecer em público o corredor terá um óleo aplicado nas suas pernas.

19. Pelos na face são restritos ao cavanhaque, e mesmo assim, não recomendado. Bigodes são expressamente proibidos. A única exceção é para uma pequena costeleta, a critério do Cipollini ou autoridade similar, analisado caso-a-caso.

20. Rolamentos de cerâmica devem ser usados sempre, em treinos e em corridas.

21. Os avanços de guidão devem ter no mínimo 120mm e no máximo 10o de inclinação em cores combinando com o quadro ou pintadas com aérografo.

22. Campagnolo será o único grupo aceitável e é considerado superior a qualquer grupo Shimano, sempre. Está previsto que você deverá possuir um grupo inteiro. As trocas de pedivela não são permitidas. Em casos extremos um grupo SRAM Red pode ser usado.

23. TODAS as rodas devem estar equipadas com pneus tubulares, independente da sua habilidade em montá-los.

24. Você nunca, sob nenhuma circunstância, poderá andar junto com triatletas. É proibido ter qualquer número pintado no seu corpo antes de uma corrida.

25. Qualquer atividade física, além de bicicleta, é fortemente desencorajada. Isto inclui qualquer tipo de corrida, natação e seus derivados (isso inclui caminhar). As exceções a essa regra são o esqui cross-country e a patinação de velocidade.

26. Você nunca deve ajustar seu equipamento durante o treino ou corrida. Ajustes no selim e outros devem ser feitos na intimidade do seu lar a fim de preservar a sua imagem.

27. Na hipótese que qualquer ciclista mostre desrespeito ou agressividade com você, aproxime-se confortavelmente dele e lhe dê um tapa no rosto com as luvas (que devem ser brancas).

28. Luvas de mountain bike são proibidas em todas as circunstâncias. As luvas de ciclismo são brancas, lisas (de acordo com o kit) e tem o mínimo de forro. Nas palmas serão bege ou brancas. No caso do ciclista estar usando uma camisa de líder (sem exceção) luvas especiais serão confeccionadas para combinar com a cor da camisa. Pedalar sem luvas é permitido e aconselhado.

29. No caso de um motorista atrapalhar o seu treino, você deve continuar andando ao lado do carro e bater com o punho fechado na sua porta, fazendo a sua melhor tentativa de xingamento em italiano. Braços abertos e movimentos de cabeça são fortemente encorajados para aumentar a sua raiva aparente.

30. O treinamento é baseado unicamente no seu sentido e sensações. Um ciclista euro style não dá a mínima para métodos científicos de treinamento.

31. A relação é restrita a um Campy Record ou superior com cassete 23-11 e pedivela 42-53. Nunca pedalar a mais de 90 RPM para não demonstrar falta de tranquilidade e o uso de 25 dentes no cassete só é aceitável em circunstâncias especiais de corrida.

32. Todas as bicicletas devem ser personalizadas com o nome do ciclista e a bandeira do país de origem. A personalização deve ser feita no tubo superior, a 10 cm do tubo do assento, em apenas um dos lados.

33. Os pedais devem ser Time ou Look. Nenhum outra marca de pedal deve ser considerado e qualquer modelo de pedal Shimano é estritamente proibido. Se for flagrado usando pedais Shimano, o título de ciclista euro style será retirado imediatamente.

34. O café é uma necessidade e, como tal, deve ser consumido forte (ou seja, espresso) com um kit italiano completo.

35. Todas as atividades pré e pós-corrida serão realizados em locais reservados (o que inclui massagem, entrevistas e fotografias), mantendo uma distância razoável do sol para manter suas linhas de bronzeado.

36. Pós-corrida, você deve estar sempre ligado ao seu telefone celular, fazendo chamadas sem fim para a sua incrivelmente atraente euro-namorada ou executivos de importantes equipes. Isso será feito também distante do sol.

37. ABSOLUTAMENTE nenhuma forma de bolsa de selim, bomba de quadro, para-lama ou espelho deve chegar a menos de 2 metros da bicicleta.

38. Bicicletas de equipe serão construídas de modo que violem o peso mínimo da UCI, a fim de que um peso tenha que ser fixado ao quadro para demonstrar sua superioridade e leveza.

39. As fitas de guidão devem ser mantidas brancas e nunca devem ultrapassar mais do que 3 centímetros dos trocadores de marcha (exceção feita durante as Clássicas de Primavera onde fitas mais amplas são permitidas. O estado do branco puro deve ser alcançado através da limpeza diária ou da substituição frequente. Esse serviço não deve ser executado por você, que deve manter a sua imagem.

40. Músicas motivacionais para treino consistem de baladas dos anos 90 ou ou deep-techno-hard-trance estilo alemão (conhecido como bate-euro). Sem exceções.

41. Garrafas de água devem ser chamadas apenas como “bidons” e devem ter um volume de 500ml, não mais. Bidons devem combinar com as cores da equipe e/ou kit. Não é aceitável deixar um bidon na bicicleta por mais de 10 (dez) minutos pós-prova ou durante o transporte.

42. Os suportes de bidon serão de carbono nu (da marca ELITE) e devem ser usados em todas as bicicletas. A exceção são suportes de edições especiais de ouro 24K em certos casos, como sessões de fotografia ou prólogos, onde a combinação de cores dita (por exemplo: suporte de ouro com ouro olímpico + kit branco).

43. Um pingente de ouro com uma corrente muito longa e fina tendo algum tipo de ícone religioso é fortemente recomendado para as corridas de montanha.

44. Vencendo solo uma corrida, o ciclista euro style deve assegurar-se que sua camisa está totalmente fechada e alinhada, de moto que os patrocinadores estejam visíveis. Várias formas de comemoração são permitidas.

45. Quando aparece para uma sessão de fotos para o patrocinador, o ciclista euro style tem a opção de aparecer com o uniforme da equipe ou com terno Armani, mais nada. Sorrisos devem ser evitados.

46. Quando aparecer em documentários, deve ser visto andando em volta do hotel com o kit oficial e é recomendado que apareça comendo constantemente diante das câmeras.

47. Quando perguntado com um “Como vai você?”, ao subir na bicicleta deve dar uma das seguintes respostas:
I. Queixar-se por estar saindo de uma doença;
II. Explicar que está fora do pico de forma, que virá mais tarde para as grandes provas da temporada;
III. Mencionar que é um treino de recuperação;
IV. Explicar que está no fim de um treino diário de 6 (seis) horas de estrada.

48. Se o ciclist euro style tem necessidade de aliviar-se durante uma corrida deve dirigir-se com naturalidade para a parte traseira do pelotão, sentar lateralmente sobre o selim e urinar sobre os girassóis. É seu dever assegurar-se que nenhum fotógrafo irá presenciar a cena, pois seria prejudicial para a sua imagem. Em hipótese alguma deve parar e descer da bicicleta.

49. Ao subir com uma pendência acima de 20 (vinte) por cento ou superior com no mínimo 4 (quatro) quilômetros o euro style deve abrir totalmente sua camisa e deixá-la balançar livremente ao vento.

50. Quando abandonar uma corrida, deve evitar o constrangimento de entrar no caminhão-vassoura e aguardar o veículo da equipe. Quando perguntado sobre o motivo deve citar problemas mecânicos ou de saúde a fim de evitar especulações negativas a respeito do seu estado de forma.

51. Em caso de dúvidas sobre sua forma, o euro style deve mencionar na entrevista que sua alergia ao pólen está muito forte e que não tem certeza se poderá ganhar as provas importantes deste ano.

52. Treinos motivacionais de equipe serão realizados anualmente no período pré-temporada. Deve-se colocar os integrantes do time em situações tão ridículas quanto possível. As fotos devem ser amplamente divulgadas para demonstrar a coesão da equipe.

53. Durante os exames médicos pré-temporada os ciclistas-estrela são fortemente aconselhados a brincar de médico um com o outro sem camisa. As fotos devem ser tiradas evitando sempre que possível interpretações a respeito de sua sexualidade.

54. A fim de evitar os rigores do inverno, o ciclista euro style deverá:
I. Fugir para climas mais quentes como Mallorca, África do Sul, Argentina, Ilhas Canárias, etc.
II. Treinar mente, corpo e alma com rolos Kreitler.

55. Em caso de acidente, independente da gravidade das lesões, o ciclistaeuro style deverá mumificar-se com gazes e telas. O fato de continuar andando enquanto lesionado é visto pelos outros ciclistas euro style como uma declaração de compromisso e força de caráter. Gazes coloridas com cores nacionais podem ser utilizadas.

56. Tatuagens grandes ou inoportunas devem ser evitadas. Pequenas tatuagens da Virgem Maria serão considerados de bom gosto, só, e somente se, estiverem encobertas pelo kit.

57. Se o seu patrocinador de kit não faz peças de boa qualidade, o ciclistaeuro style deve comprar peças melhores e sobrepor adesivos do patrocinador sobre o do fabricante.

58. NUNCA usar bermuda com qualquer tipo de rasgo ou corte, com a exceção dos danos causados durante a corrida ou treino.

59. Quando alcançar o topo de um morro, o ciclista euro style deve sentar-se, fechar sua camisa, apanhar algo para comer no bolso ao mesmo tempo que olha para trás para ver quem o acompanha. Reduzir a velocidade para esperar o perseguidor a fim de trabalharem juntos na descida é permitido. Reduzir a velocidade para descansar é proibido.

60. O ciclista euro style deve possuir um papagaio e garantir que é visto andando com ele sobre seu ombro ou sobre seu dedo indicador esticado. O papagaio deve ser branco ou possuir mais de 3 (três) cores. O papagaio deve falar fluentemente italiano.

61. Nunca usar rodas de carbono com superfície de freio em alumínio pois a suave transição do negro do carbono para o preto do pneu faz o ciclistaeuro style parecer diabólico.

62. Quando o ciclista euro style vencer uma corrida deve abrir a elegante garrafa de champagne e pulverizá-la ao redor do pódio. Um verdadeiroeuro style vai molhar também as meninas do pódio, especialmente se estiverem vestidas de branco.

63. No final de uma prova importante, o euro style vai aparecer com sua bicicleta usando calçados casuais (Puma ou Adidas). Se tiver filhos, eles devem estar na sua bicicleta. No caso dele alcançar o pódio, a criança é autorizada a aparecer com o pai. No caso de vencer a prova, poderá usar um kit da equipe de tamanho enorme.

64. Em caso de quebra do equipamento, o ciclista euro style está autorizado a ridicularizar o patrocinador, proporcionando ao público a oportunidade de conhecer os motivos que o levaram a não concluir a corrida.

65. Novas regras podem ser criadas a qualquer momento, assim como as acima expostas podem ser alteradas ou excluídas à critério de Mario Cipollini.

Relação de produtos permitidos/recomendados

Para a bicicleta:

- Campagnolo (Super Record ou Record)
- SRAM (Red)
- Cinelli Bartape
- THM Carbones Composite Componentry
- Deda Elementi Componentry
- ITM Componentry
- 3t Custom Componentry
- AX Lightness Accesories
- Tune Accesories
- Nokon Cables
- Swiss Stop Brakes
- Elite Cages
- BMC
- Bianchi
- Eddy Merckx Bicycles
- Pinarello
- Stevens
- Look
- Willier
- Orbea
- Ridley
- Walser
- Time
- Fondriest
- Colnago
- Pegoretti
- Isaac
- DeRosa
- Cervélo
- Lapierre
- Cyfac
- Tommasini
- Lightweight Wheels
- Campagnolo Wheels (Bora)
- Fulcrum Wheels
- Corima Wheels
- Mavic
- Dugast Tires
- Veloflex Tires
- Challenge Tires
- FMB Tubulars
- Michelin Tires
- Fizik Saddles
- Selle Italia
- Selle San Marco
- Selle SMP

Para o ciclista:

- Catlike Helmets
- Las Helmets
- Spiuk Helmets
- Casco Helmets
- Rudy Project Helmets
- Lazer Helmets
- Santini (roupa oficial do Euro-Style)
- Assos
- Nalini
- Capoforma
- Rudy Project
- Briko
- Spiuk
- Zero RH
- SIDI
- Time
- DMT
- Northwave

Outros:

- Virgin Mobile
- T-Mobile Celular
- Alfa Romeo
- Skoda
- Pagani Automobiles
- Lamborghini SpA.
- Prosciutto Panini
- Máquinas de café Saeco
- Italian Soda
- Água San Pellegrino
- Água Gerolsteiner
- Nutella
- Coca Cola

66. A fim de manter suas linhas de bronzeado (Regra 13) você não pode em momento algum arregaçar as mangas, bretelle e/ou usar camisas sem manga no esforço de tentar de alguma forma minimizá-las. A única exceção à regra é Mario Cipollini.

67. O número mínimo de bicicletas que você deve possuir é 3 (três). O número correto é n+1 onde “n” é o número atual de bicicletas que você possui. Essa equação pode também ser reescrita como s-1 onde “s” é o número de bicicletas em sua propriedade que possa refletir numa separação com sua incrivelmente atraente euro-namorada.

68. Vestindo kit de equipe você deve usá-lo de forma completa, ou seja, nada de camisa Quick Step, bretelle Saxo Bank e meias Lampre.

69. O boné de ciclismo pode ser usado em condições especiais (regra 11) ou somente durante eventos imediatamente antes e após a prova, a fim de não ser confundido com um ciclista-fixo-urbano, sob pena de espancamento público.

70. Velocidades e distâncias devem ser sempre referidas e calculadas em quilômetros, usando um fator de multiplicação 1,3 para a velocidade e 0,8 para os tempos ao discutir com novatos e não-praticantes, servindo para mistificar ainda mais o nosso esporte de suas capacidades cognitivas neandertelescas.

71. As bicicletas em cima do seu carro devem valer mais do que ele, não o contrário. Exceções a regra são permitidas em caso de Ferraris, Lamborghinis, Porsches e outros esportivos igualmente caros e famosos.

72. Alforges não tem lugar numa bicicleta de estrada e só são aceitaveis em bicicletas de montanha em alguns casos extremos.

73. Mochilas de hidratação nunca deve ser vistos sobre o corpo de um ciclista de estrada. Sem exceções.

74. Sapatilhas e pedais de mountain bike tem o seu lugar. Numa mountain bike.

75. Capacetes de estrada podem ser vistos em bicicletas de montanha, mas o contrário não é verdadeiro. Sem viseiras. Se você quer sombra, use um boné (regra 69).

76. As hastes dos óculos devem ser sempre colocadas sobre as tiras do capacete. Sem exceções. Não sabemos o motivo, apenas sabemos que é assim.

77. Pneus devem ser montados com suas etiquetas centradas diretamente sobre a haste da válvula. MecânicosEURO STYLE fazem isso para tornar mais fácil encontrar a válvula e você deve fazer isso para copiá-los, além de poupar preciosos segundos procurando. Fica melhor também para tirar fotos.

78. O ângulo de posicionamento da alavanca do engate rápido da roda dianteira será de 360o. Na traseira deverá dividir o espaço entre o chain-stay e o seat-stay. Em casos de bicicletas de contrarrelógio deverá estar apontado para trás a fim de proporcionar uma melhor aerodinâmica.

79. Uma corrida de bicicleta jamais será precedida por um mergulho e seguida por uma corrida a pé.

80. O guidão da bicicleta deve estar numa altura inferior ao seu selim. A tolerância mínima permitida é de 4 (quatro) centímetros.

81. A altura máxima da pilha de espaçadores sob o seu avanço é de 2cm e um único espaçador de 5mm deve estar sempre acima dele.

82. Antes de uma corrida é proibido barbear-se para mostrar sua virilidade. Barbichas serão permitidas se o seu nome começar com “Marco” e terminar com “Pantani”.

83. Clips aerodinâmicos não podem ser usados em sua bicicleta de estrada sob nenhuma circunstância. A exceção a regra é quando você disputar uma cronoescalada.

84. Se você irá realizar um treino de montanha, deve ir pedalando até a montanha, sendo vedada a utilização de transportes alternativos. Exceções a regra incluem treinos intervalados no Alpe d’Huez ou Plan de Corones, quando poderá estacionar seu carro no alto da montanha antes de fazer as 20 repetições da escalada.

85. Não cole adesivos na sua bicicleta. Ninguém dá a mínima para o que você faz, gosta ou defende.

86. Nunca compre bicicletas ou peças pela internet. Compre em sua loja local. Frequentar a loja, aborrecendo os vendedores com perguntas ridículas e dúvidas absurdas de novato para depois comprar on-line pode ser comparado a dormir com a mulher do seu melhor amigo e tomar uma cerveja com ele logo após.

87. Ande em linha reta.

88. Bicicletas devem aderir ao princípio do silêncio absoluto e devem ser meticulosamente mantidas dessa forma. Sem ruídos, rangidos ou estalos. Somente o calmante som dos pneus sobre o asfalto e sua respiração podem ser audíveis. Ao andar em paralelepípedos, o som da corrente chacoalhando é aceitável. Sapatas de freio emitindo som de um cavalo mecânico Scania carregado com 50 toneladas descendo uma serra é altamente prejudicial a sua imagem.

89. Espelhos são permitidos em seu carro. Não na sua bicicleta de estrada ou seu capacete. Se alguém familiarizado com as regras do EURO STYLE lhe vendeu semelhante abominação, devolva-o e exija um reembolso, acrescido de um valor razoável para cobrir os danos à sua imagem.

90. Ninguém gosta de um chupa-rodas. Apresente-se ao vento. Você pode pensar que está fazendo um jogo inteligente de estratégia, deixando todo mundo fazer o trabalho pesado enquanto você descansa, mas as corridas são vencidas através de cooperação e esforço mútuo. Chupar rodas e ultrapassar no sprint final é sinal de fraqueza.

91. Suas pernas falam mais alto. Demonstre sua superioridade com elas, não discutindo sobre números registrados no seu medidor de potência, frequência cardíaca ou outros dados.

92. Cabos de freio e marchas devem ser cortados no seu comprimento ideal, criando um arco perfeito e formando uma cruz entre o headtube e o downtube. O cabo de marchas do lado direito deve ir para o lado esquerdo e vice-versa.

93. Computadores, GPS, PowerTaps: se você não é um PRO você não precisa disso. Computadores para amadores devem ser pequenos, simples, montados no avanço e preferencialmente sem fio.

94. Números de corrida são para as corridas. Você deve removê-los da bicicleta antes de sair para treinar, não importa o quão legal você ache que ele parece. Não é.

95. Respeite a natureza. Não jogue seus pacotes de gel vazios, embalagens de barras energéticas ou câmaras de ar furadas na estrada ou no mato. A camisa do seu kit de equipe deve possuir três bolsos, use um deles.

96. A menos que você seja seguido por um carro da equipe, cabe a você arrumar seus pneus furados, usando suas habilidades, utilizando seus próprios equipamentos e sem queixar-se que os seus caros pneus são muito apertados para os seus polegares sensíveis.

97. Consistente com o Código do Domestique, o anúncio de um pneu furado durante o treino dá o direito – mas não o dever – de que os demais colegas cessem o andamento sem serem rotulados de fracos. Todos que pararam tem o direito – mas não o dever – de dar instruções, assistência e criticar severamente sua falta de habilidade para consertar o pneu. O tempo de duração da parada é relativo, mas inversamente proporcional ao tempo que falta para o final do treino.

98. As descidas devem ser feitas em velocidades absurdamente altas para que você possa ser taxado como “louco” pelos menos talentosos. Todas as curvas devem ser feitas numa trajetória “fora-dentro-fora”, com a perna externa extendida e a interna dobrada para auxiliar no equilíbrio e criar uma estética atraente (mas não exageradamente de forma que você possa ser comparado a um motociclista – que você não é). Freios não devem ser usados, mas quando absolutamente necessário devem ser acionados um pouco antes da curva.

99. Novas regras podem ser criadas a qualquer momento, assim como as acima expostas podem ser alteradas ou excluídas à critério de Mario Cipollini.

Origem: www.magliarosa.com.br